日本市场商用卡车制造流程二（上装）

课程提纲：

1、   主要上装业务：铰接式卡车上装、货运卡车上装、翻斗车上装、罐车上装、搅拌车上装、混凝土泵车上装、环保车上装；

2、   可拆卸式车体上装；作业辅助装置上装；

3、   特殊作业车上装；

4、   防灾车上装；

5、   其他车辆上装。

课程理念：

通过介绍日本商用卡车业务对比中日两国的造车技术和不同理念，找到自身业务的弱点加以改进。

    制造不是一件简单的事情，中日双方在业务组织方式上不同，制造的环境和资源也会不同。即使是同一企业，不同的产地生产出来的东西也不会一模一样！

制造业中不可避免的会遇到理论上无法解决的“black box”。会发生独一无二的难题！要解决这样的问题，要通过试验、检查做“Try& Error”，通过反复再三做5why探讨其妥当性，找到解决的思路！（需要认真做好三现主义（现场、现物、现实）。）

同一种制造思维逻辑不是通用所有的制造流程，思维逻辑是变化的！

专家介绍：

滨田宽（HAMADA HIROSHI），男，1978年毕业于日本东海大学，取得学士学位。

现为JESC安美株式会社专家顾问；

曾任：

三菱汽车株式会社驾驶舱设计部项目经理；

三一重工研究院技术顾问；

江淮汽车集团轻型商用车制造有限公司副厂长兼技术顾问；

长期从事汽车车身设计、研究开发工作。曾在日本三菱汽车株式会社工作30多年，先后承担驾驶舱设计科主任、项目经理等。

为国内某汽车厂编制了卡车造型设计、车身•车门•内外饰等各模块的设计标准，同时对新车型研发、现场生产、售后问题等进行全过程技术咨询，大幅提升了该汽车厂的自主技术研发能力。