日本市场商用卡车制造流程二(上装)发表时间:2022-04-14 10:06 课程提纲: 1、 主要上装业务:铰接式卡车上装、货运卡车上装、翻斗车上装、罐车上装、搅拌车上装、混凝土泵车上装、环保车上装; 2、 可拆卸式车体上装;作业辅助装置上装; 3、 特殊作业车上装; 4、 防灾车上装; 5、 其他车辆上装。
课程理念: 通过介绍日本商用卡车业务对比中日两国的造车技术和不同理念,找到自身业务的弱点加以改进。 制造不是一件简单的事情,中日双方在业务组织方式上不同,制造的环境和资源也会不同。即使是同一企业,不同的产地生产出来的东西也不会一模一样! 制造业中不可避免的会遇到理论上无法解决的“black box”。会发生独一无二的难题!要解决这样的问题,要通过试验、检查做“Try& Error”,通过反复再三做5why探讨其妥当性,找到解决的思路!(需要认真做好三现主义(现场、现物、现实)。) 同一种制造思维逻辑不是通用所有的制造流程,思维逻辑是变化的! 专家介绍: 滨田宽(HAMADA HIROSHI),男,1978年毕业于日本东海大学,取得学士学位。 现为JESC安美株式会社专家顾问; 曾任: 三菱汽车株式会社驾驶舱设计部项目经理; 三一重工研究院技术顾问; 江淮汽车集团轻型商用车制造有限公司副厂长兼技术顾问; 长期从事汽车车身设计、研究开发工作。曾在日本三菱汽车株式会社工作30多年,先后承担驾驶舱设计科主任、项目经理等。 为国内某汽车厂编制了卡车造型设计、车身•车门•内外饰等各模块的设计标准,同时对新车型研发、现场生产、售后问题等进行全过程技术咨询,大幅提升了该汽车厂的自主技术研发能力。
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培训服务-课程介绍
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